新能源汽车电池检测与维修（新能源汽车电池检测与维修实训报告）

新能源汽车电池检测与维修

维修与检测都是有规定流程的，具体检测流程是：

1、三电维护检查

三电维护检测是新能源车辆维护重点，虽然仅仅是电脑过一遍主要参数，但其至关重要性远高于其他的常规检测项目。动力系统由3个部分组成：动力电池、电机和调速系统，分别对应燃油车的供油系统、发动机和变速器。

电池部分不用多说，检查电池组的每一项信息状况，避免因个别电池充放电过热导致自燃，电机的调速就是通过ECU调节输入电压。

2、底盘检查

平日出行，底盘总是和路边最为接近的，开车路上常有各类复杂的路况，很可能对车辆底盘引起一定的碰刮，理所当然市场对新能源车辆实行检测很必需要。检查内容包含各传动部件、悬挂部件是不是松动或损坏及底盘锈蚀检测。

3、灯光检查

新能源汽车灯光检查是万万不可忽略的，不管是白天还是夜间开车，前大灯、尾灯、刹车灯、转向灯、警示灯、雾灯等。灯不亮了可能会引起安全隐患，虽然平时很少用雾灯，但跑长途时往往要用到，理所当然别忘了要检测前、后雾灯能否正常工作。

4、轮胎及制动检查

除了对新能源车辆的三电系统实行检测之外，还要对新能源车辆的刹车片，轮胎以及雨刮器等常用易损件实行检测。比如检测轮胎胎压是否正常，刹车片是否出现了老化等。

1.异常电压故障

如果发生异常电压故障，应注意以下几点导致电池的原因之一是电压不足的情况。该诊断方法还要求用万用表测量实际的电池电压值，并将该值与监测的电压值进行比较。如果出现较大的偏差，可以确定是电池的原因，可以考虑更换新的电池。

电池组外部绝缘检查

电池组和整车通过螺栓连接在一起，因此整车和电池外壳是一个整体，无需拆卸电池组就可以确定电池组的绝缘性能。

提起电池组，拔掉高压低速充电、快速充电接头和安全开关，用绝缘测试仪测试电池组端部和高压低速充电、快速充电、正负极安全开关的本体电阻，

通过绝缘测试仪测试，其绝缘电阻一般必须是20兆欧或以上。如果绝缘电阻低于标准值，说明电池组存在绝缘故障。